La conversion directe du CO2 en carburants synthétiques

Le dioxyde de carbone est consid r comme l'incarnation m me du probl me climatique. Mais que se passerait-il si le CO2 n' tait pas seulement vit , mais utilis de mani re cibl e ? Que se passerait-il si le point final des missions des processus industriels devenait une mati re premi re centrale d'une conomie post-fossile ? Cet ouvrage est consacr la conversion directe du CO2 en carburants synth tiques et en vecteurs nerg tiques chimiques - appel s e-carburants - et examine leur contribution r aliste la d fossilisation des secteurs qui chappent l' lectrification directe. Il se concentre sur les proc d s de conversion hautement int gr s tels que la co- lectrolyse du CO2 et de l'eau, la r duction lectrochimique directe ainsi que les proc d s thermocatalytiques un seul r acteur et hybrides, qui sont compar s aux approches classiques en plusieurs tapes power-to-liquid . Partant des propri t s physico-chimiques du CO2 en tant que produit final thermodynamiquement stable de la combustion, le livre analyse les conditions nerg tiques, mat rielles et syst miques n cessaires sa reconversion en mol cules utilisables. Il examine de mani re critique les rendements, l' volutivit , les exigences en mati re de mat riaux, la stabilit des processus et la dur e de vie, ainsi que les questions relatives la source de CO2, l'origine de l' lectricit et l'int gration du syst me dans les structures industrielles existantes. Au-del d'une simple analyse technologique, l'ouvrage replace la conversion directe du CO2 dans un contexte plus large de politique nerg tique, industrielle et climatique. Il aborde les analyses du cycle de vie, l' volution des co ts, le cadre r glementaire ainsi que les structures mondiales de production et de commerce des carburants synth tiques, y compris leurs implications g opolitiques. Une attention particuli re est accord e la distinction entre les domaines d'application pertinents tels que l'aviation, la navigation maritime