Analyse paramétrique appliquée à la stabilité des talus

Le transport routier est le principal syst me logistique au Br sil. L'obstruction d'une autoroute pour des raisons naturelles est un probl me fr quent. Il est indispensable de conna tre les m thodes permettant de stabiliser les talus, en particulier ceux des autoroutes. Ce travail a pour objectif d' valuer la stabilit d'un talus routier l'aide de m thodes reconnues propos es par Bishop, Spencer et Fellenius. L'analyse repose sur le principe de la variation des param tres r sistants et externes qui caract risent le talus tudi . Parmi les diff rents param tres pris en compte dans ce travail, la coh sion, le poids sp cifique, l'angle de frottement, le niveau d'eau et la surcharge de la voie sur le talus ont t modifi s. Les analyses ont t effectu es l'aide d'un logiciel commercial. Apr s les variations, il a t constat que les param tres qui ont le plus influenc la stabilit du talus taient la coh sion et l'angle de frottement. Ainsi, plus la r sistance du sol est lev e, plus les co ts li s aux l ments de renforcement sont faibles, ce qui rend d'autant plus importante la d termination correcte des param tres g otechniques du profil.