Selektive Verbrauchsteuer auf Kraftstoffe

Ziel der vorliegenden Studie ist es, den Grad der Korrelation zwischen der Anwendung des ISC auf Kraftstoffe und dessen Auswirkungen auf die Luftverschmutzung zu bestimmen. Um die Hypothese zu testen, dass es eine indirekte Korrelation zwischen diesen beiden Variablen gibt, wird ein konometrisches Modell vorgeschlagen, das aus der Verwendung der Multinomial-Logit-Methode besteht. Es wurden auch Prim rinformationen gesammelt, um das Alter der Transporteinheit, die Art des Kraftstoffs und andere Daten zu messen, und es wurde best tigt, dass es in Bezug auf die Art des Fahrzeugs eine gr ere Konzentration von Motorr dern/Motorradtaxis mit 40 gibt.1%, eine h here Konzentration bei der Verwendung von Dieselkraftstoff mit 46,2%, dessen Pr ferenz durch den Preis mit 57% bestimmt wird. Schlie lich hat das Modell erkl rt, dass es eine indirekte Korrelation zwischen der Anwendung der ISC auf Kraftstoffe und die Luftverschmutzung in ihren drei Kategorien (niedrige, mittlere und hohe Verschmutzung), mit einem Grad der Korrelation von -0,00253 f r die hohe Kategorie, was bedeutet, dass, wenn der peruanische Staat diese Steuer erh ht, dann wird die Luftverschmutzung zu verringern.