Réduction de la traînée dans l'automobile

Les performances, la s curit et la maniabilit des v hicules automobiles sont influenc es par des facteurs multidisciplinaires tels que le moteur, les pneus, l'a rodynamique et l'ergonomie de la conception. Ces derni res ann es, l'inflation des prix des carburants et la demande de r duction des missions de gaz effet de serre ont jou un r le important dans la red finition de l'a rodynamique des voitures. La forme du v hicule consomme environ 3 % de carburant pour surmonter la r sistance en conduite urbaine, alors qu'elle consomme 11 % de carburant pour la conduite sur autoroute. En outre, les v hicules automobiles sont devenus tellement plus rapides qu'ils subissent une force de soul vement qui cr e des accidents inattendus. D'o l'id e d'utiliser des dispositifs externes qui pourraient tre fix s au v hicule actuel sans en modifier la carrosserie. M me si ces v hicules ont g n ralement un ch ssis et une suspension plus rigides pour faciliter la maniabilit grande vitesse, un aileron peut toujours tre utile. Cet article est bas sur la conception et le d veloppement des effets d'un dispositif externe qui sera un becquet mont l'arri re du v hicule pour rendre les v hicules actuels plus attrayants d'un point de vue a rodynamique.