Prosumer - Der Konsument als Co-Produzent.

In der heutigen Zeit werden Kunden in zunehmendem Umfang an der Dienstleistungserstellung beteiligt. Die Kooperation des Konsumenten ist im Alltag z.B. beim selbstst ndigen Einkaufen von Lebensmitteln in Superm rkten oder beim Erledigen von Bankgesch ften mittels Selbstbedienungsterminals zur Normalit t geworden. In der Literatur wird in diesem Zusammenhang oftmals vom Prosumer, dem Konsumenten als Co-Produzenten gesprochen. 1 Million 1 Euro-Tickets: Sonderpreis f r Reisen im Herbst." Mit derartigen Angeboten wirbt die Low Cost Airline Ryanair Ltd. (Irland) h ufiger, wobei zwangsl ufig die Frage aufkommt, wie es m glich sein kann, einen Passagier f r diesen Preis zu transportieren. Auch dies ist unter anderem nur m glich, da der Kunde in erheblichem Umfang Teilleistungen bernehmen muss. Interessant ist, dass auch Major Airlines wie die Lufthansa AG (Deutschland) bei deutlich h heren Preisen, ebenfalls einen hnlichen Kundenintegrationsansatz verfolgen. Ziel der Arbeit ist es, die Intensit t ergo die Art und das Ausma der Kunden-integration der beiden Airlines zu vergleichen und die Vor- und Nachteile f r die Kunden und die Unternehmen herauszuarbeiten. Der Arbeit wird die Hypothese zugrundegelegt, dass eine intensive Kundenintegration vorteilhafter f r die Unternehmen als f r die Kunden ist. Die Erarbeitung des Themas erfolgt zun chst ber die Erl uterung der Merkmale der Dienstleistungserstellung unter Ber cksichtigung der Integration des externen Faktors und den sich daraus ergebenden m glichen Ans tzen einer Kundenintegration. Anschlie end werden der Verlauf und die Auswirkungen der Liberalisierung des europ ischen Luftverkehrs-marktes beschrieben, da der Markteintritt der Low Cost Airlines nur aufgrund der dadurch ver nderten Wettbewerbsbedingungen m glich war. Daraufhin folgt ein Vergleich der Gesch ftsmodelle sowie der Intensit t der Kundenintegration von Ryanair und Lufthansa. Im Anschluss daran werden die Ergebnisse der empirischen Studie hinsichtlich der