O GNL como forma alternativa de combustível para o tráfego marítimo

Os elevados pre os do fuel leo, bem como os regulamentos rigorosos para a redu o das emiss es de xidos de enxofre (SOx) e de xidos de azoto (NOx) dos gases de escape dos navios, levaram os armadores a considerar outras alternativas para reduzir o custo do combust vel e, ao mesmo tempo, cumprir os regulamentos ambientais rigorosos que se avizinham. Neste caso, o combust vel GNL ganhou import ncia em rela o aos combust veis convencionais, uma vez que o GNL como combust vel tem sido utilizado com xito no mar de curta dist ncia e nas vias naveg veis interiores nos ltimos 12 anos. Em termos de metodologia da investiga o, foi adoptada neste estudo uma abordagem dedutiva. Uma hip tese indica a viabilidade do sistema de combust vel GNL a bordo de um navio em termos t cnicos e econ micos. No decurso da investiga o, os dados secund rios e prim rios foram recolhidos atrav s da an lise de dados qualitativos para responder hip tese. O resultado mostra que a implementa o do sistema de combust vel GNL num grande navio porta-contentores parece teoricamente poss vel. No entanto, em resultado da an lise e discuss o da literatura e dos dados prim rios, a implementa o de um sistema bicombust vel de GNL a bordo de um grande navio porta-contentores n o econ mica nos pr ximos 10 anos.