L'utilisation de l'électricité dans l'augmentation de l'efficacité des véhicules électriques

Le livre examine l'unit de puissance (UE). L'utilisation d'un g n rateur lectrochimique dans un v hicule lectrique permet de g n rer de l' nergie lectrique en contr lant la polarisation des segmentopi zoc ramiques. Le contr le de la polarisation est justifi par un mod le math matique et des exp riences. La consommation d' nergie de 1 J permet de gagner 3,5-5 J la sortie de l'ESP en fonction de la modification de la c ramique et du circuit lectrique, tandis que le facteur d'efficacit est de 55...60%. CU fonctionne avec tous les types de batteries et permet d'atteindre la m me efficacit de transport lectrique (avec la m me libert de mouvement) avec un nombre de batteries 3...5 fois inf rieur. En cons quence, le co t des v hicules lectriques est r duit d'environ 35...40%, le temps de charge de la batterie de 3...5 fois et, bien s r, le poids des v hicules lectriques. Le livre utilise les donn es th oriques et exp rimentales de la th se de doctorat ainsi que les mat riaux des travaux de recherche obtenus et publi s apr s la soutenance de la th se.