Les codes

En une g n ration, la R gie Nationale des Usines Renault, constructeur r gional, est devenu un leader mondial de son march . J'ai voulu t moigner de l' volution des rapports humains, entre ing nieurs, de l'int rieur. Comment la passion de la technique et la coalescence des comp tences des Renault autour du Produit est devenue petit petit celle de l'obsession de la marge op rationnelle ? Les t ches se sont divis es l'extr me pour tre ais ment duplicables au sein des Projets o voluent les ing nieurs m tiers, garants des nouvelles "guildes" techniques. Les r unions immat rielles se substituent aux rendez-vous hebdomadaires de confrontation et de r solution des conflits par arbitrages. Elles font craindre une perte de comp tence collective pour le management de projets industriels significatifs. En revanche, l'acc leration des changes et la multitude de nationalit s de nos interlocuteurs nous font prendre conscience d'autres modes de pens e et de cultures dont l'efficience vaut largement la n tre. Ainsi, nous perdons petit petit notre mode d'administration central en apprenant composer avec les quipes locales. Avec le recul, c'est bien cette formidable adaptabilit dont les Renault ont toujours fait preuve, qui en constitue l'atout majeur.