Estudos sobre o motor diesel alimentado a biogás-biodiesel em modo de duplo combustível

Os biocombust veis s o um bom substituto dos combust veis derivados do petr leo. O biog s pode ser utilizado em motores de combust o interna, devido sua melhor capacidade de mistura com o ar e sua natureza de combust o limpa. O presente estudo foi efectuado sobre o ster met lico do leo de farelo de arroz como combust vel piloto e o biog s como combust vel duplo utilizado no motor C.I. As misturas B20, B40 e B60 de ster met lico de farelo de arroz foram utilizadas como combust vel injetado e o biog s foi induzido atrav s do coletor de admiss o. Os diferentes caudais de biog s em que o gas leo foi utilizado como combust vel piloto foram tamb m comparados com o gas leo. Os resultados mostram que as carater sticas de desempenho do modo de combust vel duplo para todas as misturas de biodiesel s o mais elevadas do que as do gas leo a cargas mais elevadas em modo de combust vel fixo e duplo com diferentes caudais de biog s. Os resultados tamb m mostram que as emiss es, como o mon xido de carbono (CO) e o di xido de carbono (CO2), do modo bicombust vel B40 s o inferiores s do motor alimentado com outras misturas. No modo bicombust vel, o caudal de 3,1 kg/h d melhores emiss es do que 4,48 kg/h e 3,72 kg/h. As emiss es de oxig nio (O2) s o superiores s do gas leo em ambos os casos do modo de duplo combust vel utilizando misturas de biodiesel com um caudal fixo de biog s.