Entwurf einer leichten Aluminium-Unibody-Struktur

Einteilige Karosseriestrukturen sind bei vielen Personenkraftwagen weit verbreitet. Die Entwicklung dieser Strukturen, die kosteng nstig, leicht, steif und sicher sein sollen, ist immer ein Kompromiss. Die Karosseriestruktur tr gt zu fast 18 % bis 25 % zum Gewicht des Fahrzeugs bei und auch die Steifigkeit des Fahrzeugs h ngt von diesem Teil ab. Jede nderung der Karosseriestruktur wirkt sich auf die Leistung des Fahrzeugs aus, daher ist sie der kritische Teil des Fahrzeugs. Heutzutage stehen fast alle Hersteller unter dem enormen Druck von Regierungen und Konkurrenten, Fahrzeuge mit niedrigen Kosten und hoher Leistung bei maximalem Kraftstoffverbrauch zu entwickeln. Eine der M glichkeiten zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs von Fahrzeugen ist die Gewichtsreduzierung. F r jede 10 %ige Gewichtsreduzierung bei der Masse des Fahrzeugs ergibt sich eine 6 %ige Steigerung des Kraftstoffverbrauchs. Obwohl Stahl das traditionelle Material f r die Karosseriestruktur ist, ist Aluminium die beste Option, um es zur Gewichtsreduzierung zu ersetzen, ohne die Leistung des Fahrzeugs zu beeintr chtigen. Die Leistung von Aluminium in Bezug auf Crashsicherheit und Energieabsorption liegt ebenfalls auf einem akzeptablen Niveau.