Da motorização às cidades centradas nas pessoas

"No s culo XX, medida que a motoriza o avan ava, as cidades investiram a maior parte do seu investimento em estradas para acomodar o tr fego motorizado" (Godefrooijet al, 2009, p7). A depend ncia do autom vel aumentou desde ent o, contribuindo para problemas associados ao decl nio dos centros urbanos, ao aumento da polui o atmosf rica, ao ru do do tr fego e aos acidentes rodovi rios (Greene e Wegener, 1997). Os urbanistas e gestores urbanos, juntamente com os pol ticos, enfrentam agora a tarefa de reconstruir as cidades sul-africanas que carregam o legado do planeamento e desenvolvimento urbano do apartheid (Donaldson, 2001). Estas cidades permanecem fragmentadas e continuam a apoiar uma enorme depend ncia da propriedade de autom veis particulares. A investiga o considera que a depend ncia do autom vel altamente insustent vel e, como tal, este estudo come a a procurar alternativas. A bicicleta ganha assim reconhecimento como um dos modos de desloca o mais sustent veis. Este livro procura aprofundar a viabilidade de instigar uma iniciativa de utiliza o da bicicleta numa cidade centrada no autom vel, Joanesburgo.