Conception d'une tuyère supersonique non adiabatique CRMC

Dans les syst mes d'ing nierie tels que la propulsion r action, les turbines vapeur, les turbines gaz et les moteurs r action, les tuy res sont des l ments cruciaux. Elles augmentent la vitesse d' coulement des fluides d'un niveau subsonique un niveau supersonique ou hypersonique, produisant la pouss e n cessaire dans certaines circonstances de conception et de fonctionnement. L'efficacit , la pouss e et le d bit de la tuy re sont d termin s par sa forme et ses caract ristiques d' coulement, ce qui rend sa conception et son analyse essentielles l'optimisation d'une vari t de syst mes d'ing nierie. Dans ce travail, des tuy res de propulsion sophistiqu es sont con ues et analys es, en mettant l'accent sur leur forme et leurs caract ristiques d' coulement. La longueur de la tuy re est prise en compte, ainsi que l'hypoth se d'un taux d'impulsion constant, et les quations dynamiques du gaz en 1-D sont utilis es pour examiner ces variables. L'hypoth se du taux constant de variation de l'impulsion (CRMC), qui incorpore les effets de friction et l'ajout de chaleur, est utilis e pour obtenir des caract ristiques d' coulement coh rentes n'importe quelle distance. Les r sultats de la th orie CRMC sont valid s l'aide de la dynamique des fluides num rique (CFD) en utilisant ANSYS Workbench 2022R2, ce qui r v le que dans les conditions de conception, les conclusions num riques et les r sultats de la th orie CRMC sont en excellent accord.