Centralidad y Desarrollo Orientado al Transporte en Contextos de Alta Densidad Comercial Urbana

Este trabajo plantea como hip tesis que los factores f sico espaciales de la centralidad del emporio comercial Gamarra influyen en la aplicaci n de un proyecto TOD en una de las estaciones de mayor afluencia de pasajeros de la L nea 1 del metro de Lima: la estaci n Gamarra. Para demostrar esta hip tesis se aplic el modelo de nodo- lugar- dise o de Bertolini-Vale mediante el an lisis multicriterio con ponderaci n de datos. Luego, se tom como muestra a una poblaci n de 96 personas para encuestas y la observaci n de 56 manzanas alrededor de la estaci n Gamarra. Como resultado se obtuvo que la concentraci n de actividades es alta pues la densidad de empleo supera el valor de 800ha/Ha, pero la accesibilidad es regular pues el ndice de accesibilidad es de 4.75, adem s el valor nodo es de 0.38, el valor de lugar, de 0.35 y el valor de dise o de 0.60, as , al localizar estos valores en el modelo nodo-lugar-dise o sit a a la estaci n Gamarra en una situaci n de desbalance. La correlaci n entre la accesibilidad y la concentraci n de actividades del emporio comercial Gamarra con los valores de nodo, lugar y dise o de la estaci n Gamarra no son fuertes ni significativas por lo cual no influyen en la aplicaci n de un proyecto TOD en este territorio, por tanto, es posible aplicar este tipo de proyecto en l.