Untersuchung über den Einfluß der Spaltbreite zwischen Propelleraußenrand und Düseninnenwand auf den Wirkungsgrad von ummantelten Kaplanschrauben

Der Einfluss der Propellerspaltbreite, der in 14] bereits festgestellt wurde, zeigt die von mehreren Autoren - besonders von H. E. DrcKMANN - angedeutete Tendenz, dass mit kleiner werdendem Spalt vermehrter Propellerschub erzeugt wird. Es wurden Spaltbreiten von 0,8 bis 3,0 mm und 0,6 bis 2,0 mm unter sucht. Der Wirkungsgradabfall ist beim Doppeldusensystem 60/61 in Verbin dung mit Propeller 116 R in Richtung grosserer Schubbelastungsgrade zuneh mend. Dieses Ergebnis entspricht demjenigen fur Eindusen 12]. In Verbindung mit Propeller 95 R ist der Wirkungsgradabfall des Doppeldusensystems 60/61 kleiner als bei Propeller 116 R. Mittlere Schubbelastungsgrade ergeben den hoch sten Abfall des Wirkungsgrades. Entgegengesetzt hierzu verlauft der Wirkungsgradabfall beim Doppeldusen system 60/63; der niedrigste Schubbelastungsgrad hat den hochsten Wirkungs gradabfall zur Folge. Es zeigt sich, dass lezteres System gegenuber grosseren Spalt breiten bei mittleren Schubbelastungsgraden unempfindlicher ist; d. h. es hat eine geringere Leistungs einbusse als Doppeldusensystem 60/61 und gemass seinem Aufbau vermutlich auch gegenuber dem Eindusensystem 60 zu verzeichnen. Die in 15] gegebenen Gestaltungsrichtlinien werden durch die Ergebnisse der untersuchten Doppeldusensysteme 60/61 und 60/63 voll bestatigt. Die Grenze der Anwendbarkeit der Doppeldusen nach schwacheren Schubbe lastungsgraden hin wird durch die Kombination der Schraube 95 R mit Doppel dusensystem 60/61 angegeben, da hier nur Verbesserungen von weniger als 1,3% gegenuber dem Eindusensystem 60 erreicht wurden. Im Wirkungsgradmaximum ist sogar eine Verschlechterung von 3% festzustellen."