Synthetisch hergestellter, "e;gruner"e; Kraftstoff. Die Technik des Power-to-Liquid-Prinzips

Studienarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Wirtschaftsingenieurwesen, Note: 1,1, Duale Hochschule Baden Wurttemberg Mosbach (DHBW Mosbach), Sprache: Deutsch, Abstract: Ziel dieser Studie ist es, eine Antwort auf die Frage zu finden, welche Rolle synthetisch hergestellte, strombasierte Flussigkraftstoffe fur den Klimaschutz in Deutschland und Europa in den kommenden Jahren spielen konnen. Dazu wurde zunachst der Technologieprozess des Power-to-Liquid-Verfahrens analysiert und alle Prozessschritte nachvollzogen. Anschlie end erfolgte eine wirtschaftliche Betrachtung der Power-to-Liquid-Technologie, in der Vor- und Nachteile der PtL-Kraftstoffe beleuchtet und die aktuellen okonomischen Rahmenbedingungen in Deutschland fur die E-Fuel-Produktion aufgezeigt wurden. Ebenso untersucht die Studie, ob es sinnvoll ware, eine dezentrale Produktion der E-Fuels an gunstigeren Standorten im Ausland zu praferieren. Als Ergebnis der Studie kann festgehalten werden, dass die Verwendung von E-Fuels fur einen emissionsfreien Verkehr nur unter bestimmten Voraussetzungen geeignet ist. Aufgrund der hohen Wirkverluste wahrend des Herstellungsprozesses und dem damit sehr hohen Energieverbrauch ist im normalen Stra enverkehr die direkte Nutzung des Stroms in batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen der Nutzung von E-Fuels vorzuziehen. Hierfur muss ein Ausbau der Infrastruktur und der Technologie der E-Mobilitat seitens der Politik vorangetrieben werden. Im Ubergangszeitraum von Verbrennungsmotoren zu Elektromotoren konnen die E-Fuels allerdings einen wichtigen Beitrag zur Minderung der THG-Emissionen bewirken. In Verkehrsbereichen, in denen in absehbarer Zeit keine Elektrifizierung der Antriebe moglich sein wird (Schiff- und Luftfahrt), ist die Nutzung von E-Fuels sinnvoll und notwendig, um die Klimaschutzziele der Bundesregierung zu erreichen. Die Politik sollte fur die Produktion und Nutzung von E-Fuels in den kommenden Jahren geeignete Rahmenbedingungen schaffen, um eine reibungslose Integration der E-Fuels in das Energienetz zu gewahrleisten.