Oldtimer Service Checkliste XXL - Wartung - Pflege - Kontrolle - Protokoll - Notizen

Der Herbst r ckt n her und es kommt langsam der Abschied vom Young- oder Oldtimer. Auch wenn unser Liebling nicht bei Salz und Schnee gefahren wurde, ben tigt er nun eine gute Vorsorge um berwintern zu k nnen, ohne dass die Lebensuhr schneller abl uft. Nat rlich kann nicht jedes Fahrzeug einen perfekten Unterstellplatz haben, was nat rlich w nschenswert w re, aber unter freiem Himmel sollte es nicht sein. Beginnen wir mit der Dokumentation des Zustandes. Gibt es eine neue Delle oder Rostblase? Entscheiden Sie selbst wann Sie diese Probleme beseitigen wollen. Um zu berwintern reicht es bei einem Rostfleck auch, wenn kurz angeschmirgelt wird und dann Rostschutz oder Fett aufgetragen wird. Arbeiten Sie die Checklisten hier im Buch gr ndlich ab. Gr ndlich sollte auch die Wagenw sche sein, auch der Unterboden. Bei der Innenreinigung k nnen nach dem letzten Aussteigen die Ledersitze gepflegt werden. brigens wird der Oldtimer oder Youngtimer nicht sofort nach der Wagenw sche f r Monate abgestellt werden. Drehen Sie noch eine Runde, bringen Sie das gute St ck noch einmal auf Betriebstemperatur, so wird er richtig trocken und auch Kondenswasser verdampft im Auspuff. Denken Sie auch an den lwechsel, auch wenn er nicht f llig ist. Im gebrauchten l bilden sich aggressive S uren, die greifen Metallteile und Dichtungen an. Wer seinen Wagen nicht aufbocken kann, erh ht den Reifendruck auf bis zu 3,8 bar. So entstehen keine Standplatten. Bemerken Sie doch in der neuen Saison mit korrekt eingestelltem Luftdruck ein leichtes Ruckeln im Lenkrad, fahren Sie 50 km, danach m sste es wieder in Ordnung sein. Die Batterie kann ausgebaut werden, schlie en Sie ein Ladeger t mit Erhaltungsladung an. Wird sie ausgebaut, dann sehen Sie sich den Batteriekastenboden genau an. S ure k nnte den Boden angreifen. Im Innenraum kann ein Raumentfeuchter mit Granulat aufgestellt werden. Das ist f r alle Schalter und Kontakte gut, ebenso f r Chromteile. Es sorgt aber auch f r eine gute Luft, statt M