Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug

Mario Dischbeschreibt die numerische Simulation von instationären Fahrmanövern zurthermischen Absicherung von Fahrzeugbauteilen. Exemplarisch wird mit einerinstationären gekoppelten Bauteiltemperaturberechnung die synthetischekundenmäßige Bergfahrt auf den Mont Ventoux aufgezeigt. Die Methodenentwicklungund Validierung beginnt mit einer numerischen Grundlagenuntersuchung zurthermischen Beschreibung eines Motorraums und setzt sich fort bis zurdetaillierten Modellierung der Kühlungs- und Abgasumfänge innerhalb einer 3D-Gesamtfahrzeuggeometrie.Die Arbeit gliedert sich in den Kontext der digitalen Prototypenentwicklung inder Automobilindustrie ein – einer Strategie, die dazu dient, Funktionsumfängeder thermischen Absicherung und anderer Gewerke in den digitalenEntwicklungsprozess vorzuverlegen und Erprobungsumfänge am realen Prototyp zuminimieren.