Imposto especial de consumo selectivo sobre combustíveis

O presente estudo visa determinar o grau de correla o entre a aplica o do ISC nos combust veis e o seu impacto na polui o atmosf rica. Para testar a hip tese de que existe uma correla o indireta entre essas duas vari veis, proposto um modelo econom trico que consiste no uso da metodologia do Logit Multinomial. Tamb m foi coletada informa o prim ria para medir a idade da unidade de transporte, o tipo de combust vel e outros dados, e foi corroborado que com rela o ao tipo de ve culo h uma maior concentra o de motocicletas/mot xis com 40.1%, uma maior concentra o no uso de diesel com 46,2%, cuja prefer ncia determinada pelo pre o com 57%. Finalmente, o modelo explicou que existe uma correla o indireta entre a aplica o do ISC sobre combust veis e polui o do ar em suas tr s categorias (Baixa, M dia e Alta polui o), com um grau de correla o de -0,00253 para a categoria alta, o que significa que se o Estado peruano aumentar este imposto, ent o a polui o do ar diminuir .