Explizite Analyse eines Automobilchassis bei Kollision

Im Allgemeinen wird ein Fahrzeugunfall als nichtlineares transientes Dynamikph nomen als Aufprall angesehen, der dazu f hrt, dass das Auto mit einer Zeitfrequenz anh lt. Der Zweck der expliziten Analyse besteht darin, zu sehen, wie sich das Auto bei einem Frontal- oder Seitenaufprall verh lt. Die Crash-Wertigkeitssimulation ist eine Art der Anwendung der Finite-Elemente-Analyse (FEA). Es ist sehr effektiv, nichtlineare Finite-Elemente-Simulationen durchzuf hren. Der Fahrgestellrahmen ist das R ckgrat eines Fahrzeugs, da das gesamte Deck mit dem Fahrgestell verschraubt ist. Das Prinzip eines Fahrgestells besteht darin, die maximale Last zu tragen, die f r seine Betriebsbedingungen ausgelegt ist. Der Rahmen muss die Bauteile und die Karosserie sowohl unter Betriebsbedingungen als auch unter dynamischen und statischen Bedingungen ohne Durchbiegung tragen. In diesem Projekt wird das Fahrzeugrahmenmodell simuliert und mit ANSYS-Software auf St e und Kollisionen im Rahmen analysiert. Das konstruierte Modell wird unter verschiedenen Kollisionsbedingungen getestet und die resultierenden Verformungen und Spannungen werden in Bezug auf eine Zeit von 80 Millisekunden f r Rampenbelastung mit ANSYS-Software bestimmt. Die explizite Analyse wird am Fahrzeugrahmen in verschiedenen Richtungen unter Verwendung der ANSYS-Software durchgef hrt.