Erweiterte Computermodellierung für Hochgeschwindigkeits-Aufprallbelastung

Ziel der vorliegenden Studie war es, die Abh ngigkeit von der Belastungsrate, die Lastverteilung und die Verletzungsmechanismen der C2-C3-Halswirbels uleneinheit zu untersuchen. Es wurde ein bio-realistisches Finite-Elemente-Modell der B nder konstruiert, das eine umfassende geometrische Darstellung der Komponenten auf Gewebeebene und Materialgesetze ber cksichtigt, die den Effekt der Belastungsrate, den Knochenbruch und das Versagen der B nder einschlie en. Das Modell wurde sowohl f r quasi-statische als auch f r dynamische Belastungsszenarien validiert. Die Studie lieferte vier wichtige Erkenntnisse: 1) Die Reaktion des Halswirbels ulensegments ist abh ngig von der Belastungsrate, da es bei verschiedenen Belastungsraten unterschiedliche Reaktionen zeigt; 2) Die B nder sind die prim re tragende Struktur f r Belastungen in der Ebene und aus der Ebene heraus; 3) Je nach Belastungsrate und -richtung stellen Kapselb nder und Gelenkfacetten anf llige Stellen dar, die bei komplexen Sto belastungen versagen k nnen. 4) Dieses Modell liefert detaillierte biofidele kinematische und lokale Gewebereaktionen bis zum Versagen, was zu einer Verletzungsvorhersage bei gr eren und kleineren Verletzungen f hrt.