Die Potentiale von innerstädtischen Brachflächen als Wohnstandorte

Der Verbrauch an Siedlungs- und Verkehrsfl chen in Deutschland hat in den letzten Jahren stetig zugenommen. Als Ursache daf r gelten aber nicht eine wachsende Bev lkerungszahl, sondern der gestiegene Fl chenkonsum pro Person sowie anhaltende Suburbanisierungstendenzen. In dieser Arbeit wird daher untersucht, welche Potentiale von innerst dtischen Brachfl chen als Wohnstandorte ausgehen, um diesen Trends entgegensteuern zu k nnen. Dazu werden in den ersten Kapiteln die theoretischen Grundlagen, welche die Rahmenbedingungen des Wohnwandels und der Wohnstandortwahl sowie die Eigenschaften von Brachfl chen betreffen, ermittelt. Anschlie end werden durch die Analyse der Beispiele Wohnpark Holland in Bochum, der Siedlung Tremonia in Dortmund, dem Innenhafen in Duisburg und der Siedlung K ppersbusch in Gelsenkirchen anhand verschiedener Themenbl cke St rken und Schw chen der einzelnen Beispiele herausgestellt. Auf dieser Grundlage erfolgt abschlie end die Konzeption von generellen Aussagen sowie von Handlungsempfehlungen, um die gewonnenen Erkenntnisse auf andere Projekte bertragbar zu machen.