Der Stoßdämpfer - Arten, Aufbau und Funktion

Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1,3, Helmut-Schmidt-Universit t - Universit t der Bundeswehr Hamburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Jeder Autobesitzer hat ihn. Jeder Autobesitzer wei , dass er ihn hat. Aber wei auch jeder, wie wichtig er ist? Es gibt ihn in vielen verschiedenen Ausf hrungen, seine Funktion ist jedoch immer dieselbe. Der Sto d mpfer ist eines der wichtigsten Bindeglieder zwischen Auto und Stra e. Er ist vielmehr ein Bindeglied zwischen Fahrer und Fahrbahn. Der Schwingungsd mpfer, wie er auch genannt wird, tr gt Zweifels ohne zur Qualit t eines Kraftfahrzeuges bei und damit auch f r dessen Popularit t auf dem Fahrzeugmarkt. Der Spagat zwischen Fahrsicherheit und Fahrkomfort ist f r die Konstruktion von ma geblicher Bedeutung. Luxuslimousinen legen ein verst rktes Augenmerk auf den Fahrkomfort, wohin gegen in einem Sportwagen dem Fahrkomfort eine eher marginale Bedeutung zukommt. F r die unterschiedlichen Anspr che werden verschiedene Leistungsmerkmale und damit auch unterschiedliche Sto d mpferarten ben tigt. Um diesem Problem entgegenzuwirken, bedient sich die Industrie, oder vielmehr der Konstrukteur, einer Normgebung f r die optimale D mpfereinstellung. Diese Norm wird als 'mittlerer Beladungszustand' beschrieben. Charakterisiert wird dieser durch die Anzahl von "zwei Personen und 75kg Handgep ck" . Nicht nur der Unterschied der Fahrzeugklassen beeinflusst die D mpferabstimmung, sondern auch die fahrzeugeinsatzstypischen Fahrbahnanregungen, welche von Fahrzeug zu Fahrzeug individuell gestaltet werden k nnen. In der vorliegenden Arbeit setzt sich der Autor mit dem Thema 'Der Sto d mpfer' auseinander und geht dabei auf dessen Bedeutung f r die Konstruktion eines Kraftfahrzeuges (KFZ) ein. Es werden zwei Arten genauer betrachtet und deren Aufbau und Funktionsweisen erl utert. Zu Beginn wird der Begriff Sto - oder auch Schwingungsd mpfer definiert, um einen Ausgangspunkt f r die Aufarbeitung