Convertisseur C.C. Ifb Basé Sur Le Pv Pour Véhicule Électrique

Ce livre examine la conception et l' valuation de diff rentes topologies de convertisseurs DC-DC pour les v hicules lectriques batterie (BEV). La conception et l' valuation de ces topologies de convertisseurs sont pr sent es, analys es et compar es en termes de puissance de sortie, de nombre de composants, de fr quence de commutation, d'interf rences lectromagn tiques (EMI), de pertes, d'efficacit , de fiabilit et de co t. Ainsi, un convertisseur DC-DC bidirectionnel avec une large plage de gain de tension est souhait pour les syst mes de stockage d' nergie afin de connecter une batterie haute tension un moteur basse tension. Le convertisseur CC-CC condensateurs commut s entrelac s est utilis pour interfacer la batterie avec le moteur. La structure entrelac e est adopt e du c t basse tension de ce convertisseur pour r duire l'ondulation du courant travers le c t basse tension, et la structure connect e en s rie est adopt e du c t haute tension pour obtenir un gain de tension lev en mont e/descente et l'efficacit du convertisseur est am lior e. Le convertisseur est utilis pour effectuer le freinage par r cup ration du moteur. La modulation vecteur spatial est galement con ue pour les onduleurs triphas s. Le syst me est test sur MATLAB. Les r sultats sur MATLAB sont analys s pour valuer l'efficacit des convertisseurs diff rentes fr quences de commutation.