Conception du mélange de bitume

Le plastique et le poly thyl ne sont inacceptables pour l'environnement et il fallait donc trouver d'autres moyens de se d barrasser de ces produits dangereux. Le travail actuel peut pr senter l'utilisation de sacs de transport en poly thyl ne usag s dans un rev tement souple. Le poly thyl ne (PE) r cup r , d riv des sacs de transport en poly thyl ne basse densit (PEBD) provenant des d chets de cuisine et des bouteilles en plastique, a t utilis comme additif dans les chauss es souples. Les objectifs de l'utilisation de ces mat riaux sont d'utiliser des d chets inacceptables pour l'environnement et de d velopper un meilleur m lange de mat riaux pour r sister l'augmentation de la charge et de la pression du trafic, ce qui entra ne des fissures.Dans la pr sente tude, une tentative a t faite pour utiliser des d chets plastiques, LDPE (poly thyl ne basse densit ), m lang s en utilisant un processus sec. La m thode Marshal de conception des m langes bitumineux a t appliqu e en modifiant la teneur en bitume modifi et des essais ult rieurs ont t r alis s pour d terminer les diff rentes caract ristiques de la conception du m lange. Les sacs en plastique usag s ont t chauff s 160-180oC et m lang s aux agr gats. Le m lange de LDPE et d'agr gats a t combin pour obtenir l'essai de b ton bitumineux dense (BBD).