Optimale Konstruktion und Analyse

Optimaler Entwurf und Analyse einer Antriebswelle aus Verbundwerkstoff f r ein Kraftfahrzeug: Der Ersatz konventioneller metallischer Strukturen durch Verbundwerkstoffstrukturen bietet aufgrund der h heren spezifischen Steifigkeit und Festigkeit von Verbundwerkstoffen viele Vorteile. Diese Arbeit befasst sich mit dem Ersatz herk mmlicher zweiteiliger Antriebswellen aus Stahl durch eine einteilige Antriebswelle aus E-Glas/Epoxid, hochfestem Kohlenstoff/Epoxid und hochmoduligem Kohlenstoff/Epoxid-Verbundwerkstoff f r eine Automobilanwendung. Die Konstruktionsparameter wurden mit dem Ziel optimiert, das Gewicht der Verbundwerkstoff-Antriebswelle zu minimieren. Die Optimierung des Designs zeigte auch eine signifikante Verbesserung der Leistung der Antriebswelle.