Oberflächenentwässerung von Fahrbahnen mit dem Konzept des durchlässigen Pflasters

In den letzten Jahren sind die St dte und Vorst dte gr er und dichter besiedelt geworden. Fr her waren die Stra enr nder dieser Gebiete meist von Vegetation und nat rlichen Oberfl chen bedeckt. Jetzt werden sie jedoch Tag f r Tag durch undurchl ssige Infrastrukturen ersetzt. Das Fehlen dieser nat rlichen Oberfl chen und die von Menschenhand geschaffenen Hindernisse stellen die St dte vor die Herausforderung, dass das Abflussvolumen w hrend der Regenzeit ansteigt, was zu einer erheblichen Staun sse f hrt. Aufgrund dieser Wasseransammlungen ist der Stra enbelag einem erheblichen hydraulischen Druck ausgesetzt, insbesondere bei der Bewegung von Radlasten. Dieses anhaltende Wasser auf dem Stra enbelag hat gef hrliche Auswirkungen auf den flexiblen Stra enbelag und f hrt zum Abl sen des Bitumens und zur Zerst rung der Bindung zwischen Zuschlagstoffen und Bitumen.