Manövrierfähigkeit eines 4DOF-Containerschiffs in flachem Wasser

Da die Gr e der Schiffe st ndig zunimmt und die Gr e der Wasserstra en im Allgemeinen langsamer zunimmt, gewinnt die Vorhersage des Schiffsman vrierens in flachen Gew ssern in der internationalen wissenschaftlichen Gemeinschaft immer mehr an Bedeutung. Das Schiffsverhalten in flachen Gew ssern ist relevant f r die Auswirkungen des Meeresbodens, die zu einer Ver nderung der auf ein Schiff wirkenden hydrodynamischen Kr fte f hren. In dieser Studie werden die Man vriereigenschaften eines Containerschiffs mit vier Freiheitsgraden in flachen Gew ssern analysiert. Der Reynolds-Averaged Navier Stokes Ansatz im Ansys Fluent Code wird verwendet, um die Man vrierkoeffizienten durch die Simulationen von Vorw rtsfahrt, statischer Drift, statischer Kr ngung, Kreisbewegung, der kombinierten Bewegungen und der reinen Rollbewegung des KRISO Containerschiffs zu erzeugen. Die Man vriereigenschaften des Schiffes werden gesch tzt, um das Verhalten des Schiffes in flachen Gew ssern zu bewerten.