Low Cost, High Impact

Billigflieger haben die Luftfahrt revolutioniert - doch fast ausschlie lich auf der Kurz- und Mittelstrecke. W hrend Europa, die USA und Asien l ngst von Low-Cost-Carriern durchzogen sind, bleibt die Langstrecke bis heute das letzte gro e Hindernis des Billigflugmodells. Warum ist das so - und was bedeutet das f r die Zukunft des globalen Reisens? Band 4 der Reihe ber Billigfluggesellschaften widmet sich dieser entscheidenden Frage. Das Buch analysiert, warum sich das Gesch ftsmodell des "Low Cost" nur schwer auf interkontinentale Strecken bertragen l sst, welche wirtschaftlichen, technischen und regulatorischen H rden bestehen und welche Ans tze es dennoch gibt - von Pionieren wie Norwegian bis zu neuen hybriden Konzepten gro er Airline-Gruppen. Dabei wird deutlich: Die Langstrecke ist kein einfacher Markt. Doch steigender Preisdruck, neue Flugzeuggenerationen mit gr erer Effizienz und ein ver ndertes Reiseverhalten k nnten die Karten neu mischen. Dieses Buch zeigt, welche Zukunftsperspektiven das Segment der Billigflug-Langstrecke hat - und ob das Zeitalter des g nstigen interkontinentalen Fliegens wirklich bevorsteht. Bremen University Press hat seit 2005 ber 5.000 Fachb cher in verschiedenen Sprachen publiziert. November 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europa 978-3-69173-496-6 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-501-7 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-506-2 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-511-6