Liegegeld für Container

Mit dieser Studie soll der Vorwurf der missbr uchlichen Erhebung von Liegegeldern durch Schiffseigner oder zwischengeschaltete Seeverkehrsagenten untersucht werden.Angesichts der Notwendigkeit, m gliche Verluste aufgrund der Nichtr ckgabe des Containers zu entsch digen, und in Ermangelung spezifischer Rechtsvorschriften zu diesem Thema haben die Justiz und ein Gro teil der Lehre das Liegegeld f r Container mit den Regeln des Handelsgesetzbuchs f r das Liegegeld f r Schiffe gleichgesetzt. Der nicht aufgehobene Teil des Handelsgesetzbuchs stammt jedoch aus dem Jahr 1850, als die Verwendung von Containern im weltweiten Seeverkehr noch nicht existierte. Dies verdeutlicht die Gefahr einer uneingeschr nkten Anwendung von Gewohnheiten und Gebr uchen auf das Liegegeld f r Container.Dies hat zu unerw nschten rechtlichen und wirtschaftlichen Folgen f r den regulierten Markt gef hrt. In Anbetracht der Marktrealit t halten wir eine hermeneutische Untersuchung der rechtlichen Regelung des Standgeldes f r Container f r angebracht, insbesondere um die technischen und rechtlichen Diskussionen ber die korrekte Anwendung dieses Instituts in Gang zu bringen.