Klimafreundliche Gesellschaft durch Elektromobilitat?

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2023 im Fachbereich Umweltwissenschaften, Note: 1,0, Christian-Albrechts-Universitat Kiel (Philosophisches Institut), Sprache: Deutsch, Abstract: Elektromobilitat hat das Potenzial, eine erhebliche Rolle in der Reduzierung klimaschadlicher Komponenten zu spielen. Elektrofahrzeuge stoen keine Emissionen aus, wenn sie gefahren werden, was sie zu einer sauberen Option wahrend der Nutzung macht. Damit sie ihr Gegenstuck, die mit fossilem Brennstoff betriebenen Autos ablosen konnen, mussen diverse Faktoren adressiert werden. Dies beinhaltet unter anderem die Entwicklung von Batterien, die genugend Energiespeicherung haben, um den taglichen Bedarf einer fahrenden Person zu decken. Die vollstandige Diffusion von Elektrofahrzeugen wird eine Kooperation der Regierung, Industrie und Gesellschaft erfordern. Mobilitat ist ein Kernaspekt der deutschen Gesellschaft und befindet sich in einem Wandlungsprozess, der diese drei Dimensionen verbindet. Indes kann Elektromobilitat eine signifikante Rolle in einer klimafreundlichen Gesellschaft fuhren, wenn die notwendigen Schritte eingeleitet werden, um die Weiterverbreitung der Adoption von Elektrofahrzeugen zu fordern. Wenn der Gro teil der Fahrzeuge durch Elektrische ersetzt werden wurde, wurden Treibhausgase, Luftverschmutzung und Kohlenstoff-Emissionen reduziert. Dies wurde sich signifikant auf die Umwelt und den Klimawandel auswirken. Zudem wurden weniger Energiekosten anfallen, sofern Elektroautos mit Okostrom, durch beispielsweise Sonnen- oder Windenergie, aufgeladen werden. Dies wurde zu einer geringeren Abhangigkeit von fossilen Brennstoffen aus dem Ausland fuhren. Es wird zunachst einen Weitblick auf das Forschungsinteresse geben, welcher die grundlegenden Definitionen aus der Forschungsfrage beinhaltet. Anschlie end werden die Individualisierungs- und die Wertewandeltheorie dargestellt, erlautert und in einen Zusammenhang gebracht. Methodisch wird in dieser Arbeit nach der inhaltlich strukturierenden qualitativen Inhaltsanalyse gearbeitet sowie eines Kategoriensystems, welches anhand von Induktion und A-priori-Bildung erstellt wurde. Die daraus abgeleiteten ersten Subkategorien der Hauptkategorie Elektromobilitat, werden nach Potenzialen und Risiken aufgeteilt. Dabei wird in der Analyse auf sechs unterschiedliche Studien aus den vergangenen vier Jahren zuruckgegriffen, welche okologische, okonomische, politische und gesellschaftliche Aspekte behandeln.