Effets du lanthane sur les propriétés de l'alliage Mg-Al-Zn coulé par agitation

Les alliages de magn sium sont largement utilis s dans l'industrie a rospatiale et automobile en raison de leur faible densit et de leurs propri t s m caniques sup rieures, d'une meilleure r sistance la corrosion et l'usure et d'un faible coefficient de dilatation thermique par rapport aux m taux et alliages conventionnels. L'utilisation du magn sium pur est rare en raison de son instabilit haute temp rature et de son extr me corrosivit en milieu humide. C'est pourquoi l'utilisation d'alliages de magn sium dans les pi ces moul es de transmission pour l'a rospatiale et l'automobile est essentielle. Les meilleures propri t s m caniques de ces alliages et leur co t de production mod r ment bas en font des candidats tr s attrayants pour une vari t d'applications, tant d'un point de vue scientifique que technologique. L'objectif de l'alliage moul est de combiner les attributs souhaitables du m tal et de l' l ment de terre rare (REM), le lanthane. Le pr sent travail se concentre sur l' tude du comportement de l'alliage Mg-Al-Zn avec diff rents pourcentages de lanthane produit par la technique de coul e par agitation. La microstructure et les propri t s m caniques sont tudi es sur les alliages d velopp s. Les microstructures sont tudi es par microscopie optique et les compositions des alliages sont identifi es par diffraction des rayons X (XRD) et microscope lectronique balayage.