Effet des déchets de polyéthylène dans les mélanges de béton bitumineux

L'objectif de ce livre est d'examiner la possibilit d'utiliser des d chets de poly thyl ne de faible densit dans le bitume en tant que modificateur. Le poly thyl ne de faible densit a t collect partir de d chets domestiques. Diff rents pourcentages de d chets de poly thyl ne tels que 1%, 3%, 5% et 7% en poids de bitume ont t m lang s du bitume de qualit pavage 80/100. Les propri t s physiques du liant modifi avec diff rents pourcentages de poly thyl ne ont galement t valu es. La susceptibilit la temp rature et l'indice de p n tration (IP) des liants modifi s ont t calcul s. Il est observ que la valeur PI du liant modifi est plus lev e que celle du liant non modifi . Les caract ristiques de r sistance en termes de stabilit de Marshall, d' coulement, de r sistance indirecte la traction (ITS), de quotient de Marshall (MQ) et de sensibilit l'humidit exprim e en termes de stabilit conserv e de Marshall, de rapport de r sistance la traction (TSR) du b ton bitumineux ont t d termin es dans la pr sente tude. Il a t constat que les dommages caus s par l'humidit dans le cas des m langes bitumineux modifi s au PE sont moindres par rapport aux m langes bitumineux purs. L'utilisation d'un liant modifi au PE dans les m langes de b ton bitumineux augmente la stabilit , la r sistance indirecte la traction qui, son tour, fournit une meilleure r sistance la d formation permanente.