Die Entwicklung der Karavelle und der Galeone im 15. und im 16. Jahrhundert

Studienarbeit aus dem Jahr 2001 im Fachbereich Geschichte Europa - and. L nder - Mittelalter, Fr he Neuzeit, Note: 1,0, Otto-Friedrich-Universit t Bamberg, 29 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Ziel dieser Arbeit wird es nun sein, diese beiden Schiffstypen eingehender zu untersuchen. Es soll gepr ft werden, welches die Voraussetzungen f r ihre Entwicklung waren, d.h. welche Vorteile sie gegen ber den bis dahin gebr uchlichen Typen boten. Daran ankn pfend sind die baulichen Eigenarten von Interesse, die wiederum die Segeleigenschaften beeinflu ten. Ebenso soll die Bedeutung der beiden Schiffsarten anhand der geographischen und der aufgabenbedingten Verbreitung festgestellt werden, d.h. fanden sie nur f r bestimmte Zwecke Verwendung oder waren sie in verschiedenen Einsatzfeldern brauchbar? Auch auf die Themenfelder der Besegelung und der Bewaffnung, in denen ebenfalls enorme Fortschritte gemacht wurden, wird eingegangen werden. Schlie lich m ssen Nachteile der beiden Schiffstypen untersucht werden und somit die Gr nde, die sie aus der Schiffahrt verschwinden lie en. ber Schiffahrt an sich sowie ber die Schiffahrt in der Zeit der Entdeckungen im Speziellen existiert eine fast un berschaubare F lle an Publikationen.4 Sowohl die Schiffstypen als auch einzelne Schiffe wie diejenigen des Kolumbus oder wie die prunkvollst ausgestatteten Riesenschiffe der Mitte des 16. Jahrhunderts, mit denen sich die europ ischen Monarchen gegenseitig zu bertrumpfen versuchten, wurden mehrfach und eingehend untersucht. Da hierbei immer noch Kontroversen ausgetragen werden, liegt an zwei Tatsachen: Zum einen existieren bis Mitte/ Ende des 16. Jahrhunderts gar keine oder nur sehr wenig wirklich originalgetreue schriftliche oder bildliche Darstellungen von damals benutzten Schiffen. Erst danach finden Schiffe wirklich die Aufmerksamkeit z. B. der europ ischen Maler, wobei v.a. die holl ndischen Marinemaler wie Vater und Sohn van de Velde, Vroom oder van den Vonde