Développement d'un changement de vitesse constante

Une buse est un dispositif m canique con u pour contr ler le d bit, la vitesse, la direction et la pression du flux qui la traverse. Il existe diff rents types de buses. Dans une buse, la vitesse du fluide augmente au d triment de son nergie de pression. La tuy re est un dispositif d velopp et con u pour contr ler la direction du fluide qui s' coule dans un mouvement quelconque. Le r le principal de la tuy re est de contr ler les caract ristiques de l' coulement du fluide, tout comme d'augmenter la vitesse lorsqu'il sort de la chambre d'un syst me propulsif. Dans cette th se, l'analyse CFD (Computational Fluid Dynamic) permet d' tudier une tuy re supersonique surface variable avec des effets de frottement. L' tude vise trouver des moyens d'am liorer les performances des syst mes de tuy res. Elle se concentre principalement sur la conception et l'analyse d'une tuy re CRMC avec effet de frottement. Les r sultats sont pr sent s sous forme de contours et de graphiques. Un graphique repr sente les r sultats de l'analyse et de la CFD. Les r sultats montrent que le nombre de Mach augmente avec la distance axiale le long de la tuy re CRMC.