Comportement de l'écoulement du rotor d'un hélicoptère sans pilote

L'a rodynamique du rotor d'h licopt re est l'une des questions les plus compliqu es et les plus d routantes auxquelles sont confront s les a rodynamiciens et les ing nieurs de conception depuis le d but. L' coulement de l'air travers le syst me de pales du rotor n'est pas encore tr s bien compris en raison de la complexit de l'a rodynamique. Dans le domaine de la technologie de l'imagerie, les progr s r cents ont permis aux chercheurs de faciliter et de r aliser une visualisation de l' coulement qui tait auparavant consid r e comme irr alisable. Les m thodes de supercalcul, principalement les m thodes num riques, se d veloppent toute vitesse; cependant, le d cret exact n'a pas encore t pris. Les tourbillons de sillage sont le corollaire de la production de la portance. On pr voit que les sillages des h licopt res peuvent tre nettement plus importants que ceux form s par un a ronef voilure fixe de m me poids. Les nuisances telles que les baisses de tension et les bruits sont la cons quence du sillage du rotor. L'investigation par la visualisation de l' coulement joue un r le cl dans la compr hension des caract ristiques de l' coulement de l'air et de l'interaction tourbillonnaire des pales de rotor d'h licopt re. L'inspection et l'examen minutieux des effets des tourbillons de sillage pendant le fonctionnement est un grand d fi et un imp ratif pour concevoir un syst me de rotor efficace.