??????????????? ??????????? ???? IFB ??? ??

В данной книге рассматриваются вопросы разработки и оценки различных топологий DC-DC-преобразователей для аккумуляторных электромобилей (BEV). Представлены, проанализированы и сравнены конструкция и оценка топологий этих преобразователей с точки зрения выходной мощности, количества компонентов, частоты переключения, электромагнитных помех (EMI), потерь, эффективности, надежности и стоимости. Таким образом, для систем накопления энергии необходим двунаправленный DC-DC-преобразователь с широким диапазоном усиления по напряжению для соединения высоковольтной батареи с низковольтным двигателем. Для сопряжения батареи с двигателем используется чередующийся импульсно-конденсаторный DC-DC-преобразователь. Для уменьшения пульсаций тока на стороне низкого напряжения в преобразователе применена чередующаяся структура, а для достижения высокого коэффициента усиления/понижения напряжения и повышения эффективности преобразователя - последовательно соединенная структура на стороне высокого напряжения. Преобразователь используется для рекуперативного торможения двигателя. Кроме того, для трехфазных инверторов разработана пространственно-векторная модуляция. Система протестирована в MATLAB. Полученные в MATLAB результаты анализируются для оценки эффективности преобразователей при различной частоте переключения.