Utilisation de mélanges de diéthylcarbonate et de diesel dans un moteur à combustion interne

La pr sente tude d montre qu'un moteur diesel peut fonctionner avec des m langes de DMC dans du carburant diesel avec des modifications minimales du moteur. Dans cette tude, le carburant diesel pur a t utilis comme carburant de base pour les m langes DMC-diesel. Les m langes contenant 5, 10, 15 et 20 % de DMC en volume ont t utilis s sur un banc d'essai mis au point pour l'exp rimentation. Tous les essais ont t r alis s en r gime permanent et une vitesse de rotation constante de 1500 tours/minute. Avec l'ajout d'oxyg ne dans le carburant, il a t observ que de faibles r ductions de CO se produisent au cours du fonctionnement du moteur et qu'il y a une r duction drastique des missions de fum e, d'autres gaz d' chappement ont galement t r duits jusqu' un certain point. Les autres gaz d' chappement ont galement t r duits dans une certaine mesure. En outre, la puissance au frein et l'efficacit thermique au frein du moteur ont augment de quelques pour cent. On peut donc conclure que l'ajout de 15% de DMC dans le diesel permet non seulement de r duire les missions de gaz d' chappement, mais aussi d'augmenter les performances du moteur diesel. Les conclusions de la recherche effectu e jusqu' pr sent conduisent des recommandations pour l'utilisation du carburant en tant que m lange afin d'am liorer le fonctionnement du moteur.