Technologie de commande des moteurs synchrones à aimant permanent triphasés doubles

Au cours des deux derni res d cennies, le paysage de la conversion d' nergie lectrom canique a t profond ment transform par deux forces convergentes: la croissance exponentielle des semi-conducteurs large bande interdite et la demande incessante de densit de puissance, de tol rance aux d fauts et de r ponse transitoire accrues dans les syst mes d'entra nement critiques pour la s curit . Ces forces ont pouss le paradigme triphas ses limites thermiques, magn tiques et de contr le, et ont propuls les machines multiphas es aimants permanents du statut de curiosit acad mique celui de composant standard dans la propulsion des avions lectriques, les syst mes d'alimentation int gr s bord des navires, la traction hybride pour v hicules lourds, les compresseurs grande vitesse et les oliennes de nouvelle g n ration. Parmi les nombreuses architectures multiphas es, la machine synchrone aimants permanents double triphas e (ou six phases asym triques) s'est impos e comme la topologie la plus rapidement adopt e, car elle double l gamment le nombre de degr s de libert de contr le tout en b n ficiant des proc d s de fabrication prouv s des stators triphas s conventionnels.