Mod?lisation Du Comportement Dynamique d'Un Syst?me M?catronique

La communaut scientifique s'entend aujourd'hui amplement sur le fait, qui en l'absence d'une action sp cifique, les missions de gaz effet de serre (GES) continueront d'augmenter durant encore au moins quelques d cennies. L'accumulation de ces GES dans l'atmosph re terrestre causera de nombreux changement du syst me climatique. L' valuation des impacts conomiques futurs du changement climatique, si elle demeure aur ol e d'incertitudes, donne naissance des dommages potentiels et m me d'entrainer des pertes de bien tre substantiels. Il r sulte de cette prise de conscience une mont e en puissance de la question de la lutte contre le changement climatique aussi bien dans les programmes de recherches acad miques que dans les agendas politiques nationaux ou internationaux. Ces diff rentes exigences ont incit les constructeurs chercher une autre solution permettant une r duction au niveau de la consommation du carburant et au niveau des missions, tout en conservant l'avantage de l'autonomie du v hicule et sa performance dynamique. Cette solution se pr sente dans les v hicules hybrides lectriques.