Modification de la surface et évaluation des NTC en tant qu'additifs pour lubrifiants

L'objectif premier de la r daction de ce livre est de le mettre la disposition des tudiants, des chercheurs et de le pr parer pour des projets d' tude de cas. La recherche actuelle porte sur la r duction de l'usure et de la friction du moteur automobile et des composants de l'engrenage, et sur l'am lioration des performances du moteur combustion interne par l'ajout de nanotubes de carbone multi-parois comme additifs dans l'huile de lubrification et l'huile d'engrenage. Le diam tre de cicatrice d'usure des billes de l'huile lubrifiante et de l'huile pour engrenages contenant des MWCNT est r duit par rapport l'huile de base. Les billes broy es 0,5 % en poids et pendant 10 heures pr sentent un diam tre moyen de cicatrice d'usure r duit et le coefficient de frottement est galement similaire ces r sultats d'usure, le meilleur coefficient de frottement est trouv 0,5 % en poids lorsque les billes sont broy es pendant 10 heures. Les propri t s d'extr me pression de l'huile d'engrenage avec des nanotubes ont am lior l'indice d'usure sous charge et la charge de soudure de l'huile d'engrenage. Nous exprimons notre gratitude aux auteurs dont certains extraits ont t utilis s dans ce livre.