Mecânica da redução da força de impulso para atenuar as vibrações dos camiões

As p s de grande capacidade geram for as de impacto elevadas quando carregam cami es basculantes com passagens de mais de 100 toneladas. As for as de impacto geram ondas de choque de alta frequ ncia, que causam vibra es graves nos cami es, expondo assim os operadores de cami es basculantes a n veis elevados de vibra es em todo o corpo (WBV). Assim, neste trabalho, foi desenvolvido um modelo matem tico rigoroso para captar as for as de impacto din micas. O desenvolvimento de um modelo de simula o virtual 3D para uma opera o de despejo com p tamb m foi ilustrado neste livro, utilizando t cnicas de modela o de elementos discretos (DEM) no software PFC3D. O modelo demonstrou capturar o despejo de material de uma p P&H 4100XPC (100 toneladas por passagem) para um cami o CAT 793D. O desenvolvimento da simula o MSC ADAMS tamb m foi apresentado neste livro. Os resultados da simula o mostraram que poss vel obter uma redu o de 19,61% na exposi o ao WBV se a altura de descarga for optimizada. Este trabalho um esfor o pioneiro para abordar os problemas associados exposi o do operador a n veis graves de WBV e os modelos (matem ticos e de simula o) podem agora ser utilizados para analisar qualquer opera o HISLO para reduzir ou possivelmente eliminar a exposi o a WBV e, por sua vez, melhorar a sa de e a seguran a do operador.