Ensaios em túnel aerodinâmico num comboio ligeiro de alta-velocidade

As caracter sticas geom tricas tridimensionais do comboio, bem como a assimetria do escoamento de aproxima o quando h vento lateral, podem originar a tor o da camada limite e eventualmente a sua separa o conduzindo ao aparecimento de v rtices longitudinais. Para minimizar ou inibir a tor o de camada limite interessa estudar a utiliza o da t cnica de controlo de camada limite por suc o, na qual atrav s de pequenos furos ou ranhuras na superf cie, extra do o ar junto superf cie. O modelo foi testado em t nel de vento, onde por via da observa o das estrias na superf cie, foram identificadas zonas de converg ncia das linhas de corrente superficiais, possivelmente identificadoras de separa o. O objectivo final eliminar a forma o de v rtices longitudinais, a fim de assegurar um maior controlo da distribui o da press o, contribuindo para uma maior estabilidade e seguran a, al m de uma redu o da resist ncia aerodin mica.