Das Verkehrssystem in Österreich

Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bev lkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Note: 1,00, Karl-Franzens-Universit t Graz, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Verkehrsaufkommen in sterreich steigt und steigt: Allein die CO2-Emissionen im Verkehrssektor stiegen von 1990 bis 2005 um ber 90 % (vgl. Umweltbundesamt 2007). Vor allem der Stra enverkehr hat in den letzten Jahrzehnten enorme Zuw chse erlebt: Wurden 1970 noch 32,9 Mrd. km mit dem Auto zur ckgelegt, ist dieser Wert bis 2003 um das Zweieinhalbfache auf 82,1 Mrd. km gestiegen. Die Eisenbahn konnte im selben Zeitraum zwar ebenfalls Zugewinne verbuchen, mit einem Zuwachs von 6,5 auf 8,5 Mrd. Personenkilometer fiel dieser aber eher bescheiden aus (vgl. BMVIT 2007). Aus dem Verh ltnis 1:5 zwischen Stra e und Schiene wurde im Personenverkehr 1:10. In dieser Arbeit soll nun versucht werden zu kl ren, worin die Ursachen f r diese Entwicklung liegen. Die zentrale These lautet: Durch verkehrspolitische Ma nahmen wurde die Konkurrenzf higkeit des Schienenverkehrs gegen ber dem Stra enverkehr in den letzten Jahrzehnten in sterreich deutlich reduziert. Um diese zu verifizieren oder falsifizieren, wurden verschiedene Daten ausgewertet, beispielsweise vom Verkehrsministerium (BMVIT), von der BB oder von Online-Routenplanern. Um die Hintergr nde f r die beobachteten Entwicklungen aufzuzeigen, wurde der Problemstellung entsprechende Literatur recherchiert. Die Recherche beschr nkte sich dabei auf den Personenverkehr, da eine Einbeziehung des G terverkehrs den Rahmen dieser Arbeit berschreiten w rde.