Alimentação híbrida pilha de combustível PEM-bateria para um acionamento PMSM controlado por FOC

Os accionamentos el ctricos alimentados por c lulas de combust vel enfrentam desafios significativos durante os transientes de carga devido resposta din mica lenta e ao comportamento n o linear V-I das c lulas de combust vel de membrana de permuta de prot es (PEMFC). Para resolver este problema, o livro apresenta um sistema de energia h brido PEMFC-bateria regulado por um conversor CC-CC buck-boost sintonizado e regido por um controlador PI sintonizado com precis o (Kp = 2, Ki = 2,55) para manter uma tens o constante no elo CC. O sistema alimenta um Motor S ncrono de manes Permanentes (PMSM) trif sico com controlo orientado para o campo (FOC), que serve como carga din mica ativa para avaliar o desempenho do sistema em condi es transit rias. A estrat gia FOC utiliza o feedback dos sensores de corrente e de posi o do rotor para obter um bin rio e uma regula o de velocidade de elevado desempenho. Os estudos de simula o realizados em MATLAB/Simulink demonstram a capacidade do sistema para fornecer uma tens o de sa da est vel, uma partilha de energia eficiente e um desempenho robusto em condi es de carga e fonte vari veis. Al m disso, a valida o em tempo real do Hardware-in-the-Loop (HIL) utilizando a plataforma OPAL-RT 4510 confirma a efic cia da arquitetura proposta na gest o do equil brio de energia e na garantia da estabilidade din mica em sistemas h bridos de acionamento el trico.