?????? ??????????, ?????????? ? ???????? k

В Эфиопии с каждым днем увеличивается количество и тип транспорта. Это заставляет строить дорожную инфраструктуру, которая нуждается в экономичном и безопасном проектировании автомагистралей. Большинство шоссе в Эфиопии имеют бетонно-асфальтовое покрытие. Сегодня часто случаются разрушения покрытия асфальтобетонных магистралей до истечения расчетного срока. Например, бетонно-асфальтовое шоссе Бако - Некемте стало критической проблемой в нашей стране. Наиболее распространенными факторами, вызывающими напряжение, деформацию и прогиб дорог, являются нагрузки и давление, возникающие в результате движения транспортных средств. Этими факторами являются модуль упругости, коэффициент Пуассона и толщина каждого слоя, величина нагрузки, контактное давление и местоположение определяются для каждой рассматриваемой нагрузки. Метод конечных элементов - это метод численного анализа для получения напряжений, деформаций и прогибов каждого слоя дорожной одежды.