Tribologische Charakterisierung einer Al-25Si-Legierung

Tribologische Entwicklungen haben eine zentrale Rolle bei der Einsparung von Material und Energie und der Erhaltung der Umwelt in verschiedenen Anwendungen des t glichen Lebens gespielt. Reibungsverluste und Emissionen stellen f r Konstrukteure und Ingenieure in der Automobilindustrie ein ernstes Problem dar. Reibungs- und Verschlei verluste in Verbrennungsmotoren verringern nicht nur den Wirkungsgrad, sondern erh hen auch die Emissionswerte. Um den Wirkungsgrad zu erh hen und die Emissionen zu reduzieren, ist es unumg nglich, alternative und geeignete L sungen zur Reduzierung von Reibung und Verschlei in Verbrennungsmotoren zu entwickeln. Dieses Ziel kann durch die Verwendung eines effizienten Materials oder eines besseren Schmiermittels oder durch die Anwendung eines synergetischen Ansatzes erreicht werden. bereutektische Al-Si-Legierungen eignen sich f r eine Reihe von tribologischen Anwendungen in Fahrzeugen, wie Kolben, Zylinderlaufbuchsen, Kompressorschnecken und Motorbl cke, sowie in anderen technischen Bereichen. Eine der Haupteinschr nkungen bei der Verwendung von Aluminiumlegierungen mit hohem Siliziumgehalt ist die Bildung von grobk rnigen, spr den Phasen unter herk mmlichen Erstarrungsbedingungen. Das RSP-Verfahren (Rapid Solidification Processing) mit T6-Sinterbedingungen ist jedoch sehr wirksam bei der Begrenzung der Vergr berung des Prim rsiliziums aufgrund der hohen Abk hlungsrate.