Notfall-Evakuierungskapazität einer Rolltreppe

In einer Notfallsituation str men Fu g nger in die Evakuierungswege von Geb uden wie Treppen, Rolltreppen, Korridore und Fahrsteige. Die Kapazit t der Evakuierungswege muss hoch genug sein, damit die Fu g nger sicher evakuiert werden k nnen. Aufgrund der hohen Bev lkerungsdichte in Gro st dten werden die meisten Serviceeinrichtungen und Geb ude von Rolltreppen dominiert. Dieses Buch zielt darauf ab, die Kapazit t f r die Notevakuierung (EEC) von Rolltreppen zu messen. Zu diesem Zweck wird ein neues Modell f r das Verhalten von Fu g ngern in Notf llen mit einem Untermodell f r Richtungs nderungen und einem Untermodell f r Beschleunigung/Verz gerung speziell f r Rolltreppen vorgeschlagen, das die Merkmale der Fu g nger nach Geschlecht und Alter ber cksichtigt. Um die EEC von Rolltreppen zu formulieren, wird eine diskrete Ereignissimulation mit der Erweiterung von zellularen Automaten und Ans tzen der Warteschlangentheorie verwendet. M gliche Evakuierungsszenarien werden getestet und die Ergebnisse diskutiert. Die Ergebnisse geben uns Aufschluss ber die N tzlichkeit des vorgeschlagenen Ansatzes f r eine realistischere EEC-Sch tzung von Rolltreppen.