Modélisation de l'interaction train / voie / ouvrage d'art

L' tude de la dynamique ferroviaire s'est continuellement montr e comme un domaine de recherche tr s fertile tant donn l' volution technologique rapide de ce syst me de transport en termes de charge et de vitesse. Le Maroc n' chappe pas cette r gle, notamment l'issue de la mise en service de la premi re ligne grande vitesse en Afrique. Dans cette perspective, ce travail se joint cet immense chantier pour mod liser le syst me train/voie et en d duire son impact sur les ouvrages d'art, tout en mettant en relief toutes les contraintes devant tre prises en consid ration dans leur conception. Ces deux axes forment en effet l'ossature de ce m moire ayant pour objectif de: - Associer la quasi-totalit des param tres influen ant le comportement dynamique des convois ferroviaires pour en d duire les charges induites par le syst me train/voie dans la plateforme; - Etudier le comportement des ouvrages d'art et la stabilit des voies ferr es les traversant sous l'impact de la combinaison des sollicitations auxquelles ces deux syst mes sont soumis.