Die Semmeringbahn

Die in den Jahren 1848 bis 1854 unter der Leitung von Carl Ritter von Ghega errichtete Eisenbahn uber den Semmering ging als erste Hochgebirgseisenbahn der Welt in die Geschichte ein. Der einzigartige Wert dieses Teilstuckes der Sudbahn von Wien nach Triest liegt in den ingenieurstechnischen Herausforderungen aus der Fruhzeit der Eisenbahn: Streckenfuhrung und Gleisbau, Viadukt- und Tunnelbautechnik sowie Lokomotivbau und Eisenbahnbetrieb setzten den Maastab fur die Erschlieaung von Gebirgen in aller Welt durch die Eisenbahn. Anhand von Literatur und Quellenmaterial aus der Bauzeit stellt Gunter Dinhobl die vielschichtige Baugeschichte dieser Bahnstrecke zusammen und bettet sie in den internationalen Kontext jener Zeit ein. Ein Kurzuberblick uber die Aufnahme als UNESCO-Weltkulturerbe sowie die jungsten Entwicklungen um das Geschwisterpaar Ghega-Bahn und Semmering-Basistunnel fuhren zuruck in die Gegenwart des technikgeschichtlich einzigartigen Bauwerkes.