Controlo Do Carregamento de Veículos Eléctricos

Sendo um ve culo amigo do ambiente, o n mero crescente de ve culos el ctricos (VE) leva a uma necessidade premente de esta es de carregamento amplamente distribu das, especialmente devido capacidade limitada da bateria a bordo. No entanto, as esta es de carregamento r pido, especialmente as esta es de carregamento super-r pido, podem sobrecarregar a rede el ctrica com uma potencial sobrecarga no per odo de pico, com um s bito desvio de energia e com uma queda de tens o. Este projeto discute a modela o detalhada de uma esta o de carregamento de ve culos el ctricos baseada num conversor multiportas integrado com gera o de energia DC e sistema de armazenamento de energia em bateria. Este projeto analisa a capacidade dos ve culos el ctricos Plug-in (PEVs) em cen rios Vehicle to Home (V2H), para os quais o ve culo actua como um sistema de armazenamento de baterias residenciais e/ou um gerador de reserva durante uma interrup o da rede ou uma falha mais frequente do sistema de distribui o de curta dura o. A simula o e os resultados experimentais mostram que o PCMM pode cumprir o objetivo do projeto e verificar a viabilidade do modelo. Este carregador foi implementado atrav s de uma an lise de simula o com uma t cnica de controlo de histerese PWM para validar o seu funcionamento. Os resultados da simula o obtidos prev em uma intera o adequada entre o carregador proposto e um SGE aut nomo compat vel num ambiente residencial t pico.